El Bugatti Mistral, último modelo de la era W16 de la marca francesa, pasa por un exigente protocolo de pruebas antes de ser entregado a su propietario. Este roadster, limitado a 99 unidades y con un precio de 5 millones de euros, no solo se somete a verificaciones exhaustivas, sino que también alcanza velocidades de 300 km/h antes de su entrega oficial.
Proceso de pruebas previo a la entrega
Cada Bugatti Mistral recorre al menos 400 kilómetros en manos de probadores especializados para garantizar que todos los sistemas funcionan a la perfección. Si se detecta cualquier irregularidad, por mínima que sea, el vehículo regresa al taller para su corrección y luego se somete a 50 kilómetros adicionales de test.
Velocidad máxima en pista
Como parte de este procedimiento, el Mistral se lleva a 300 km/h para verificar el funcionamiento del ESP y el ABS durante frenadas de emergencia. Estas pruebas se realizan en una pista del aeropuerto de Colmar, en el noreste de Francia, fuera de vías públicas. Cabe recordar que este modelo alcanzó los 453,9 km/h en la pista de Papenburg en Alemania, estableciendo el récord como el descapotable más rápido del mundo.
Comparación con modelos anteriores
La velocidad máxima del Mistral, lograda únicamente con el techo retirado, supera ampliamente los 420 km/h del Chiron y los 408,8 km/h del Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Esto lo consolida como una referencia absoluta en rendimiento entre los hiperdeportivos descapotables.
Revisión completa de sistemas
Las pruebas incluyen mucho más que velocidad y frenado. La transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, el mecanismo del techo desmontable y todos los componentes mecánicos y electrónicos son evaluados al detalle. Solo tres personas están autorizadas para realizar estas pruebas, garantizando un control de calidad excepcional.
El futuro de Bugatti
Con la producción del Mistral en curso, la marca ya mira hacia el futuro con el Bugatti Tourbillon, cuyo lanzamiento está previsto para 2026. Este nuevo coupé podría superar la barrera de los 500 km/h, según ha insinuado el CEO Mate Rimac, marcando un nuevo capítulo en la historia de los hiperdeportivos.